2종보통 면허를 딴 지 5년 정도 지났고, 2년 반 동안은 매일같이 운전을 했으니, 퇴사 이후 여러 가지를 해보던 중 1종보통 면허를 따보겠다는 생각을 하고, 그걸 그대로 실행에 옮겼습니다.
그리고 제목에서 이미 스포일러지만, 그대로 따버렸습니다.
응시표.
2종 면허를 따고 1년이 지나면 필기시험과 기능시험이 면제돼 신체검사와 도로주행시험만 보면 1종 면허를 딸 수 있습니다. 이 신체검사도 건강검진을 받은 이력이 있으면 면제가 됩니다(아마 시력 측정 때문인 것 같은데, 건강검진 이력에 시력도 나오니까요). 그래서 저는 진짜로 도로주행 시험만 보면 1종보통 면허를 딸 수 있었던 겁니다.
카더라에 의하면 2종을 따고 7년이 지나면 1종으로 업그레이드를 시켜준다는 소리가 있는데, 반은 맞고 반은 틀린 말입니다. 2종보통 면허를 따고 7년 동안 사고가 없으면 1종보통 면허를 발급받을 수 있습니다. 다만, 2종보통 면허에 '자동' 조건이 없어야 합니다. 즉, 2종 수동을 따고 7년이 지나야 한다는 얘기입니다. 그런데 요즘은 2종을 수동으로 따는 사람이 거의 없으므로 이 얘기는 저한테는 해당되지는 않았습니다.
도봉운전면허시험장.
예전에 2종 면허를 딸 때 모든 시험을 한 번에 통과해서 뭔가 이번에도 자신이 있었습니다. 그래서 학원에 가지 않고 시험장에 갔습니다.
면허시험장에 갔는데, 역시 사람이 많았습니다. 도로주행 시험도 일주일 뒤로밖에 예약이 안된답니다. 그래서 가장 빠른 날짜로 예약을 하고, '그래도 시뮬레이션으로라도 해봐야 하지 않을까?' 싶어서 근처에 있던 연습장을 갔습니다.
고수의운전면허 공릉점.
한 시간짜리를 끊어서 연습을 해 봤는데, 클러치 때문에 진짜 정신 나갈 뻔 했습니다. 이대로라면 떨어질 것이 분명했습니다. 저는 비용을 최소로 하고 싶었기 때문에 가장 저렴한 5시간권을 결제를 하고 나왔습니다.
그 뒤로 계속 연습을 하고, 시뮬레이션에서 100점이 뜰 정도로 익숙해질 때 쯤, 시험 날이 되었습니다.
시험장 안에 붙어 있는 안내판.
도봉운전면허시험장으로 갔습니다. 도봉 코스는 A와 C, B와 D 코스가 각각 같은 길에 방향만 다릅니다. 그래서 이 글을 보고 면허를 따실 분(은 없을 것 같지만)은 연습을 하시면 좋습니다.
내가 탈 차.
원래 제가 시험을 볼 시간대에 1종보통 시험을 볼 사람이 한 명 더 있었는데, 그 사람은 안 왔다고 합니다. 도로주행 시험을 볼 때는 시험을 볼 사람과 검정관, 그리고 다음 순번에 볼 사람이 참관인으로 총 3명이 같이 타야 하는데, 저 혼자밖에 시험을 볼 사람이 없어서 시험장 직원분이 참관인으로 들어오셨습니다.
사실 저 때 처음으로 트럭을 타봤습니다. 시험이라 그런지 굉장히 긴장이 되더라구요. 그래서 초반에 몇 번 클러치 실수를 하긴 했지만, 이후에는 안정적으로 잘 들어왔습니다.
합 격 !
검정관님의 "스틱 몰 일 있으시면 연수 더 하시고 타세요~"라는 말과 함께 내 손에 쥐어지는 합격 도장이 찍힌 응시표였습니다. 사실 두세번 정도 떨어질 각오를 하고 본 건데, 한번에 붙으니 뭔가 자신감이 붙습니다.
그대로 면허증을 받으러 갔는데, 사진을 가져와야 한답니다. 집에 있는데... 그래서 집에 갔다 왔습니다. 면허증 발급 비용 15,000원을 결제하고(IC면허증과 영문을 모두 신청했습니다), 원래 있던 면허증을 반납하고 잠깐 앉아 있었습니다. 5~10분 정도 지나니 새 면허증이 나와 있었습니다.
따끈따끈한 새 면허증.
면허증을 재발급받으면 면허증 번호가 바뀌는데, 이번에는 번호가 바뀌지는 않았습니다. 저렇게 모자이크 처리를 해 놓으니까 무슨 범죄자 사진 같습니다. 앞머리 비율이 수상하긴 하지만 범죄자는 아니라구요!
모바일 신분증 앱.
모바일 신분증 앱에 들어 있던 원래 면허증은 무효 처리가 되었고, 새로 발급받은 면허증을 등록했습니다. 아이폰에서 화면을 캡쳐하니 개인정보가 모두 사라졌습니다. 원래는 사진과 이름, 주민등록번호 등이 적혀 있습니다. 신기하네요.
앱 하단의 HELP 하는 고양이를 누르니까 이런 화면이 나옵니다.
모바일 운전면허증의 법적 효력.
그래서 도로교통법을 찾아보니,
도로교통법 제85조(운전면허증의 발급 등) 제2항. 시ㆍ도경찰청장은 운전면허시험에 합격한 사람에 대하여 행정안전부령으로 정하는 운전면허증을 발급하여야 한다.
도로교통법 시행규칙 제77조(운전면허증의 발급 등) 제2항 제3호. 별지 제55호의3서식의 모바일운전면허증(이동통신단말장치에 암호화된 형태로 설치된 운전면허증을 말하고, 이하 “모바일운전면허증”이라 한다)
라고 합니다. 그래서, 통신사의 PASS 앱에 들어 있는 그것과 달리 법적으로 운전면허증의 지위를 가지고 있습니다. 제가 공공기관에 근무하던 때에도 저걸 주시는 분이 계셨는데, 어떻게 해야 할 지 지침이 내려오지 않아서 핸드폰 화면을 그대로 사진을 찍고 했던 기억이 있네요.
빠방이를 모는 사케.트럭을 모는 사케.사케.
사케는 베스트 드라이버에오. 1종 면허를 땄다고 하니까 트럭으로 업그레이드를 시켜줬습니다.
진짜 뜬금없이 교토를 갔습니다. 항상 일본은 갈 때마다 느끼는 거지만 철도가 엄청 잘 돼있습니다. 하지만 되게 복잡합니다. JR도 있고 사철도 있고 이 패스는 여기선 안 되고 저기서는 되고 하는 게 너무 많아서, 이 참에 좀 정리를 해놓고 나중에 또 갈 일이 있을 때 보려고 합니다.
일본은 교통비가 한국에 비해 매우 높기 때문에, 버스나 지하철을 몇 번 탔다가는 지갑이 매우 얇아질 수 있습니다. 그래서 교통 패스를 구매하는 게 일반적인데, 이 글에서는 오사카와 근교 도시에서 사용할 수 있는 교통 패스를 정리할 겁니다.
글 작성일 기준 유효한 패스 중 주요한 것 몇 개만 정리했습니다.
ICOCA
ICOCA 카드.
이코카는 교통패스는 아니고 한국의 티머니나 캐시비 같은 교통카드입니다. JR 서일본에서 발매하고 있는 교통카드인데, 다른 지역의 교통카드인 Suica, PASMO, Kitaca, TOICA 등 여러 교통카드와 상호 호환이 됩니다.
이코카는 2,000엔에 구입할 수 있는데, 500엔은 보증금이고 실제로 카드에는 1,500엔이 들어 있습니다. 카드를 반환하면 보증금을 돌려받을 수는 있지만, 환불 수수료 220엔을 떼고 줍니다. 그래서 그냥 기념으로 가져도 좋을 것 같습니다.
이코카는 교통카드 기능도 하지만 편의점이나 자판기에서도 사용할 수 있어서 사용처가 꽤나 다양합니다. 한국 교통카드와 꽤나 비슷합니다. 대신 서울처럼 무료 환승이 된다거나 하지는 않습니다(그래서 교통비가 더 비싸다고 느낄 수도 있습니다).
이전에는 하루카 티켓과 이코카를 세트로 파는 상품이 있었는데, 2023년 10월 1일부터 판매를 종료했습니다.
이런 분에게 추천합니다: 한국처럼 그냥 카드 찍고 타는 게 좋은 사람, 교통패스 뽕을 뽑을 만큼 많이 타지는 않을 사람, 교통패스를 구입했지만 호환되지 않는 지역에 갈 사람
오사카 주유 패스
오사카 주유 패스.
아마 오사카를 한 번이라도 여행한 적이 있다면 이 패스를 써본 적이 있거나, 적어도 이름은 들어 보았을 겁니다.
오사카 지하철, 오사카 시티 버스, (한큐, 한신, 게이한, 난카이, 긴테츠 전철)[1]1일권만 해당 을 1일 또는 연속 2일 동안 자유롭게 이용할 수 있습니다. JR선은 1일권과 2일권 모두 이용할 수 없습니다. 유효 범위 : 1일권, 2일권
1일권은 2,800엔, 2일권은 3,600엔입니다. 유효기간은 이용 개시 시작부터 당일 막차까지이므로, 아침부터 저녁까지 돌아다녀야 이득입니다.
주유패스에 대해 들어본 사람은 알겠지만, 사실 주유패스는 교통 혜택만 있는 게 아닙니다. 거의 50개 시설을 무료로 입장할 수 있고, 이를 이용해서 여행 루트를 짜기도 하니까요. 저도 이걸 이용해서 하루 동안 뽕을 뽑았던 적이 있습니다.
아마 유니버셜 스튜디오 재팬을 가는 사람이 많을 텐데, 안타깝게도 유니버셜은 이 패스로 갈 수 없습니다. 그냥 170엔 내고 니시쿠조 역에서 JR 유메사키선을 타면 두 정거장이면 갈 수 있습니다.
이런 분에게 추천합니다: (기간 중)오사카만 돌아다닐 사람, 주유패스 코스로 뽕을 뽑을 사람
간사이 쓰루 패스
간사이 쓰루 패스.
간사이 쓰루 패스는 오사카 뿐만 아니라 근처 도시인 교토, 나라, 고베 등의 노선까지 이용할 수 있는 패스입니다. 유효 범위 보기(PDF)
간사이 지역의 지하철과 사철 회사들이 연합해서 만들었기 때문에 당연하지만 JR선은 이용할 수 없습니다.
이 패스는 오사카 주유 패스와 다르게 유효기간 내 '비연속'으로 사용할 수 있습니다. 예를 들어, 월~금의 5일 여행이라면, 3일 패스를 월, 수, 금요일에 따로따로 사용이 가능합니다. 이걸 이용해서 하루는 주유패스로 오사카를 돌고, 나머지 기간에 교토, 나라 등을 갔다 와도 됩니다.
2일권은 4,380엔, 3일권은 5,400엔입니다.
이런 분에게 추천합니다: 오사카와 근처 지방을 넓게 돌아다니고 싶은 사람
교토 지하철, 버스 1일권
교토 지하철, 버스 1일권.
교토 지하철과 시영 버스, 교토 버스와 케이한 버스를 이용할 수 있는 패스입니다.
교토는 관광지 간에 거리가 꽤 되는 편이고, 지하철이 그렇게 잘 돼 있지는 않기 때문에 교토를 여행한다면 버스를 자주 탈 겁니다. 교토 버스는 230엔 정액제라서, 관광지 몇 곳과 숙소를 왔다갔다 한다면 이 패스가 이득일 수 있습니다.
패스 가격은 1,100엔이고, 유효 범위는 여기서 볼 수 있습니다. 버스를 대략 5번 이상 타면 패스를 구입하는 게 이득입니다.
원래는 교토 시영 버스와 교토 버스를 이용할 수 있는 교토 버스 1일권도 판매하고 있었는데, 2023년 10월 1일부터 판매를 종료했습니다.
교토 버스는 뒷문으로 타서 앞문으로 내립니다. 패스를 처음 사용할 때는 내릴 때 버스 안에 있는 기계에 카드를 넣으면 뒷면에 유효기간이 찍혀 나옵니다. 다음 승차 때부터는 뒷면을 보여주고 내리면 됩니다.
이런 분에게 추천합니다: 교토를 하루 안에 다 돌아볼 사람, 숙소를 교토에 잡은 사람
이것들 말고도 찾아보면 많으니(JR패스라던가... 아니면 다른 사철의 패스 같은 것들), 일본으로 여행을 가실 분은 한번 찾아보시는 것을 권합니다.